Description
社外品アッパーコントロールアームの必要性とは？
リフトアップに伴い、変化してしまうキャンバー角とキャスター角を適正にするためには必ずアッパーコントロールアームもアップグレードが必要になります。
このアッパーアームは使用するすべてのパーツに高い耐久性のパーツを使用し、
さらにブッシングやユニボールなどの個々の部品は交換対応ができます。
トヨタの新しいサスペンション設計により、リフトキットを取り付ける際にアフターマーケットのサスペンションにキャスターを追加する必要がなくなりました。
従って、こちらのアッパー コントロール アームは、純正サスペンションと一緒に取り付けることができます。
延長された長さのコイルオーバー ショックと組み合わせたアッパー コントロール アームは、最大 1 インチの追加トラベル量を確保できます。
ウレタン ブッシングは、ストック ラバー ブッシングと比較してブッシングのたわみを減らし、よりタイトなステアリング レスポンスを提供します。
100% ボルトで取り付けられます。
CNC テーパー スピンドル アダプターは、 1 インチ ユニボール付属で強度を高め、ホイール トラベルを最大限に高めます。
TOTAL CHAOS には、耐腐食性で全パーツの寿命を最大限に高める熱処理されたステンレス スチール ボールと熱処理されたステンレス スチール レースを備えた 1 インチ I.D. ユニボールが含まれています。
カスタム プロファイルの上部および下部のハイ ミスアライメント スペーサーは、ドループ ホイールの移動を最大限にし、熱処理された 17-4 ステンレス鋼から機械加工されています。
コントロール アーム ピボットには、分解せずにブッシングと内部スリーブにグリースを塗布するためのザーク フィッティングが含まれています。
インストールマニュアルは、こちら（英語版）→
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